(εισήγηση
στο 3ο Συνέδριο Ανάπτυξης «Σχεδιάζουμε τη Μαγνησία της επόμενης 20ετίας»)
Κατά την
εισήγηση, μεταξύ άλλων, τονίστηκε ότι:
«[...]Η
Μαγνήσια, συνεπώς, παρουσιάζει μία σειρά από θετικές ιδιαιτερότητες που
καθιστούν ιδιαίτερα ευνοϊκό και αξιοποιήσιμο ένα τέτοιο περιβάλλον ευρύτερων
συμπράξεων επιχειρήσεων, τοπικών φορέων και υποδομών. Ειδικότερα,
σύμφωνα με σχετικές μελέτες συναδέλφων στο ΚΕΠΕ:
(1) Η Μαγνησία ήταν από τους νομούς της χώρας
με σχετικά υψηλή εξειδίκευση στη μεταποιητική βιομηχανία.
Παρουσιάζει,
δηλαδή, υψηλή εξειδίκευση σε ένα κλάδο με παραδοσιακά υψηλή προστιθέμενη αξία
και εξωστρεφή προσανατολισμό.
Παράλληλα,
βέβαια, αναπτύσσεται μια έντονη και πολλά υποσχόμενη δυναμική των νεοφυών
επιχειρήσεων στην περιοχή.
(2) Η Μαγνησία, επίσης, είναι από τους νομούς
με προοπτικές αύξησης της διαφοροποίησης της οικονομικής δραστηριότητας, καθώς
είναι πάνω από το μέσο όρο της κλαδικής διαφοροποίησης της χώρας. Παρουσιάζει,
δηλαδή, αξιόλογη δραστηριότητα σε πολλούς διαφορετικούς κλάδους.
Σε αυτή
την προοπτική θα πρέπει, φυσικά, να
συνυπολογίσουμε, τόσο τη παράδοση σημαντικών συνεταιρισμών στον πρωτογενή
τομέα, όσο και τις θετικές επιπτώσεις από τις συνέργειες με τα πανεπιστημιακά
και ερευνητικά ιδρύματα.
Προκύπτει,
λοιπόν, μία δυναμική θετικών οικονομιών συγκέντρωσης στη Μαγνησία, όπου η
δυναμική ποικιλομορφία κλάδων, φορέων και επιχειρήσεων μπορεί, μέσα από τη
συνεργασία και τις συμπράξεις, να οδηγήσει σε προστιθέμενη αξία, καινοτομία και
εξωστρέφεια.
(3) Αυτές οι προοπτικές ενδυναμώνονται
καθοριστικά από τη γεωγραφική θέση του νομού, μιας και η Μαγνησία
χαρακτηρίζεται από αυξημένη κεντρικότητα στο εθνικό δίκτυο εμπορευματικών
μεταφορών, ενώ η ύπαρξη διεθνούς λιμανιού στο Βόλο και αεροδρομίου στη Νέα
Αγχίαλο συνεισφέρουν στη διασυνδεσιμότητα με τις διεθνείς αγορές.
Ειδικότερα,
σε ένα εθνικό –με διεθνή διάσταση– δίκτυο ο Βόλος συνιστά, όπως καταλήγει και η
μελέτη του ΚΕΠΕ και του συναδέλφου Θεόδωρου Τσέκερη, τον πλέον κεντρικό κόμβο
του ανατολικού κεντρικού τμήματος της ηπειρωτικής χώρας.
Ένας
κόμβος με προοπτικές επέκτασης στους θαλάσσιους δρόμους της Μεσογείου και της
Μαύρης Θάλασσας.
Έτσι, η
αξιοποίηση της κεντρικότητας της Μαγνησίας, μέσα από την προώθηση σχετικών
υποδομών και χωροταξικών διευθετήσεων, θα αναδείξει σε μεγάλο βαθμό τις
προοπτικές που προκύπτουν από τη δυναμική οικονομιών συγκέντρωσης που υπάρχει.
Συνοψίζοντας,
λοιπόν, το συλλογισμό μου, σε ένα νέο αναπτυξιακό μοντέλο όπου θα εδράζεται στη
σύμπραξη επιχειρήσεων, φορέων και υποδομών για την ενίσχυση της
ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας, η Μαγνησία θα μπορέσει να αποκτήσει
ένα σημαντικό και διατηρήσιμο αναπτυξιακό βηματισμό.
